Λογικά λοιπόν και το πιο μεγάλο έως τώρα των Smart έχει δεχθεί τις περιποιήσεις της εταιρείας βελτιώσεων με αποτέλεσμα η απόδοσή του να φτάνει τους 646 ίππους. Ισχύς που ξεπερνά ακόμα και αυτήν της Porsche Taycan 4S.

Το Smart #5 βασίζεται σε τεχνολογία 800 V η οποία υποστηρίζει ταχυφόρτιση με έως και 400 kW. Κάτι που σημαίνει πως από το 10 στο 80% της μπαταρίας των 100 kWh η φόρτιση διαρκεί μόλις 18 λεπτά, ενώ η αυτονομία φτάνει μέχρι και τα 540 χιλιόμετρα με μια φόρτιση.  

Ενδιαφέρον είναι πως η έκδοση Brabus διαθέτει και ένα αποκλειστικό οδηγικό προφίλ που προσομοιώνει τον ήχο συμβατικού κινητήρα. Το αν αυτή η επιλογή θα αρέσει σε όλους είναι ένα καλό ερώτημα. 

Οπτικά το Smart #5 Brabus ξεχωρίζει με τα ματ χρώματα αμαξώματος, τις ζάντες των 21 ιντσών, τις κόκκινες λεπτομέρειες και τον επιβλητικό πίσω διαχύτη.  

Στο εσωτερικό, το Smart #5 Brabus εντυπωσιάζει με τα σπορ καθίσματα με τα ενδωματωμένα προσκέφαλα και το τιμόνι με το επίπεδο κάτω μέρος (flat-bottom). Από εκεί και πέρα οι επενδύσεις είναι από μικροϊνες που συμβάλλουν στη δημιουργία μια premium αίσθησης.

Οι οθόνες είναι δύο με διαγώνιο 12,3 και 12,8 ιντσών, ενώ το προηγμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου με AI υπόσχεται πιο φυσική αλληλεπίδραση με τον οδηγό.

Όσο για τους χώρους είναι ανάλογοι ενός μεσαίο SUV και αυτό ισχύει τόσο για αυτούς για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές.

Η Brabus έχει παρέμβει και στις ρυθμίσεις της ανάρτησης, ενώ στη σταθερότητα συμβάλλει και το torque vectoring.

Η τιμή του Smart #5 Brabus αναμένεται να κινείται σε premium επίπεδα, ενώ οι άμεσοι ανταγωνιστές του είναι η BMW iX3 και το Tesla Model Y Performance.

Το Smart #5 Brabus αναμένεται να είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα για παραγγελίες από το καλοκαίρι του 2025.

Το άρθρο Το #5 Brabus είναι το πιο ισχυρό Smart έως τώρα  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βασισμένη στη νέα Mercedes-AMG S63 E-Performance, η Brabus 930 S διαθέτει την απίστευτη ιπποδύναμη των 930 ίππων, σε συνδυασμό με την εκπληκτική ροπή των 1.510 Nm. που ξεπερνά τα όρια των επιδόσεων των πολυτελών σεντάν.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα επιδόσεις που θα περίμενε κανείς να βρει μόνο σε ένα καθαρόαιμο υπεραυτοκίνητο: παρά το βάρος των περίπου 2,6 τόνων, η τετρακίνητη BRABUS 930 επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 290 km/h.

Οι οπτικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν πινελιές από ανθρακονήματα και μονοκόμματες ζάντες 22 ιντσών, οι οποίες συμπληρώνονται από πλούσιο καπιτονέ δερμάτινο εσωτερικό, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την εντυπωσιακή επιλογή γαλάζιου δέρματος και επένδυσης από μικροΐνες.

Οι βελτιώσεις της ανάρτησης μειώνουν το ύψος σε επιλεγμένες λειτουργίες οδήγησης, ενώ διαθέτει ελαστικά διαστάσεων  265/35ZR22 εμπρός και 295/30ZR22 πίσω.

Με τιμή 405.000 ευρώ η Brabus 930 S ενσαρκώνει την απόλυτη υπερβολή που όπως είναι προφανές θα εκτιμηθεί δεόντως σε μέρη όπως τα Εμιράτα που αρέσκονται σε τέτοιου είδους ακρότητες.

Το άρθρο Με 930 άλογα η πιο extreme Mercedes S-Class από την Brabus εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο V8 κινητήρας, ο οποίος έχει πλέον 4,5 λίτρα, και χάρη στις ειδικές “περιποιήσεις” της Brabus αποδίδει πλέον 900 ίππους και 1.250 Nm ροπής.

Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων.

Χάρη στην αναβαθμισμένη ισχύ (η εργοστασιακή έκδοση αποδίδει 612 ίππους) είναι σημαντικά βελτιωμένες και οι επιδόσεις, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 3,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική φθάνει και τα 310 χλμ/ώρα με το ελεύθερο πακέτο AMG Drivers Package.

Η έκδοση αυτή διαθέτει ένα πολύ εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο από carbon fiber με τεράστια ελαστικά (295/35 εμπρός, 335/30 πίσω) σε ζάντες 24 ιντσών.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακό οπτικά αλλά και ηχητικά είναι το σύστημα της εξάτμισης με τέσσερα τελικά κατασκευασμένα από τιτάνιο και ανθρακονήματα.

Στο εσωτερικό τα πάντα είναι καλυμμένα με μαύρο δέρμα Αλκαντάρα. Παράλληλα υπάρχουν διάφορα διακοσμητικά στοιχεία από αλουμίνιο αλλά και σήματα της Brabus σε επιλεγμένα σημεία του σαλονιού.

Το άρθρο Brabus 900 Superblack: Το τέρας! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα από αυτά τα κιτ είναι αυτό των φωτογραφιών μας που κάνει το μικρό Suzuki να μοιάζει σαν μια G 63 που έχει δεχθεί τις περιποιήσεις της Brabus.

Το κιτ περιλαμβάνει νέους προβολείς και μια καινούργια μάσκα που είναι αντίστοιχη με αυτή των Mercedes, προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και ένα φουσκωμένο καπό.

Ταυτόχρονα υπάρχουν φουσκωμένα φτερά σε συνδυασμό με νέες, μεγαλύτερες, μαύρες ζάντες, καθώς και μια αεροτομή οροφής.

Ανάλογες είναι και οι επεμβάσεις στο εσωτερικό, με δερμάτινες επενδύσεις μπλε χρώματος για τα καθίσματα και ίδιου χρώματος αλκαντάρα σε πολλά σημεία.

Το Suzuki Jimny… Brabus πωλείται στο Ντουμπάι και η τιμή του είναι περίπου 43.000 ευρώ, σχεδόν διπλάσια δηλαδή από αυτή της στάνταρ έκδοσής του.

Το άρθρο Αυτό το Suzuki Jimny είναι μια μίνι Mercedes G-Class Brabus εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συγκεκριμένη έκδοση αποκτά ένα ακόμα ηλεκτρικό μοτέρ στον εμπρός άξονα, με την συνολική συνδυαστική ισχύ να φθάνει τους 428 ίππους και η ροπή τα 543 Νm.

Χάρη σε αυτή την πολύ υψηλή ιπποδύναμη και το σχετικά χαμηλό βάρος, οι επιδόσεις είναι πραγματικά εκρηκτικές, με το 0-100 χλμ/ώρα να επιτυγχάνεται σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία που χρησιμοποιεί είναι η ίδια του κανονικού μοντέλων των 66 kWh, κάτι που προφανώς θα έχει ρίξει λίγο την αυτονομία, κάτω από τα 440 χιλιόμετρα.

Αισθητικά υπάρχουν αρκετές βελτιώσεις ιδίως στο αεροδυναμικό πακέτο, όμορφες διχρωμίες στο αμάξωμα και τις ζάντες καθώς και δαγκάνες φρένων σε κόκκινο χρώμα. Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ καθίσματα, επενδύσεις από Αλκαντάρα σε διάφορα σημεία, και κόκκινες λεπτομέρειες στον διάκοσμο.

Προς το παρόν δεν έχει γίνει γνωστό αν το αυτοκίνητο θα έρθει και στην Ευρώπη. Πάντως στην Κίνα η τιμή του ξεκινά από τα 40.600 ευρώ, αρκετά ψηλότερα από τα 27.649 ευρώ της απλής έκδοσης.

Το άρθρο Eπίσημο: Αυτό είναι το smart #1 Brabus με 428 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα τo Smart #1 Brabus θα συνεχίσει την παράδοση που έχει δημιουργήσει ο βελτιωτής με τις γρήγορες εκδόσεις των μινι μοντέλων.

Βέβαια το αποκλειστικά ηλεκτρικό #1 κάθε άλλο παρά λιλιπούτειο είναι, ενώ κατά πάσα πιθανότητα θα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες, άρα θα είναι και τετρακίνητο, που θα αποδίδουν από 406 έως και 434 ίππους.

Η στάνταρ έκδοση του μοντέλου αποδίδει 272 ίππους, οπότε η μεγάλη αύξηση στην ισχύ θα συνοδεύεται τόσο από αναβαθμίσεις στα φρένα και την ανάρτηση όσο και με οπτικές διαφοροποιήσεις που θα εξασφαλίζουν έναν πιο σπορ χαρακτήρα.

Η μπαταρία θα είναι η ίδια των 66,0 kWh, οπότε εδώ η αυτονομία αναμένεται ελαφρώς μειωμένη.

Το άρθρο Το Smart #1 της Brabus θα έχει πάνω από 430 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό που ήταν μέχρι τώρα μία φήμη, επιβεβαιώθηκε και επίσημα από τον λογαριασμό της εταιρίας στο Instagram, όπου βλέπουμε ένα video-teaser με γρήγορες εικόνες από ένα πιο “άγριο” Smart.

Στο video φαίνεται μία φωτιζόμενη με κόκκινο χρώμα μάσκα, μεγάλες εισαγωγές στον προφυλακτήρα, ένα μεγαλύτερο πίσω σπόιλερ και νέας σχεδίασης τροχοί.

Το γκρι χρώμα του αμαξώματος συνδυάζεται με μία κόκκινη οροφή, μαύρα σήματα και κόκκινες λεπτομέρειες σε διάφορα σημεία του αμαξώματος. Το video περνάει πολύ γρήγορα στο συγκεκριμένο video, με το πιο ενδιαφέρον στοιχείο να είναι ένα κουμπί που πατά ο οδηγός, πιθανόν για κάποιο έξτρα σπορ πρόγραμμα.

Αυτό που μένει να απαντηθεί είναι τι θα γίνει με τα μηχανικά μέρη. Το βασικό μοντέλο της σειράς έχει απόδοση 272 ίππων, ενώ οι φήμες για το επερχόμενο σπορ Brabus κάνουν λόγο για προσθήκη ενός ακόμα ηλεκτροκινητήρα και άνοδο της ιπποδύναμης κοντά στα 430 άλογα!

Η αυτονομία μάλλον θα πέσει σε σχέση με το απλό μοντέλο αν η μπαταρία παραμείνει η ίδια, ενώ αναμένεται να υπάρξουν σπορ επεμβάσεις στην ανάρτηση και τα φρένα.

Η έναρξη της παραγωγής αναμένεται προς τα τέλη της χρονιάς για την αγορά της Κίνας ενώ οι ευρωπαϊκές αγορές θα αρχίσουν να εφοδιάζονται με το προϊόν της συνεργασίας της Mercedes με την Geely από τους πρώτους μήνες του 2023.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη smart official (@smart_worldwide)

Το άρθρο Eτοιμάζεται έκδοση Brabus για το νέο Smart #1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για τη νέα ακραία δημιουργία της Βrabus, το 900 Crawler και είναι ότι πιο ακραίο έχει δημιουργήσει ο Γερμανός βελτιωτής.

Στην ουσία πρόκειται για ένα buggy που δείχνει να βασίζεται σε μια G-Class από την οποία λείπουν πολλά μέρη του αμαξώματος έτσι ώστε να είναι πανταχόθεν ελεύθερο, αλλά στην πράξη δεν έχει πολλά κοινά με το κορυφαίο SUV της Mercedes πέρα από την εμφάνιση. Στην πράξη βασίζεται σε ένα νέο σωληνωτό πλαίσιο, μέρος το οποίου είναι και o κόκκινος κλωβός ασφαλείας.

Τα νούμερα ζαλίζουν πραγματικά. Έχει απόσταση από το έδαφος 530 χιλιοστά, απόσταση ικανή για να περάσει από παντού χωρίς κανένα πρόβλημα. Νέα και προσαρμοσμένη στο ακραίο off road είναι και η ανάρτηση η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, ενώ εντύπωση προκαλούν και οι τεράστιοι τροχοί.

Ο V8 κινητήρας της AMG έχει ανέβει στα 4,5 λίτρα, με απόδοση στα 900 άλογα και ροπή 1.250 Νm ροπής, αν και περιορίζεται στα… μόλις 1.050 Νm για να προστατευθεί το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Παρά τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητές του, το Crawler φθάνει στα 100 χλμ/ώρα από στάση σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του περιορίζεται στα 160 χλμ/ώρα λόγω των ειδικών εκτός δρόμου ελαστικών.

Η Brabus σχεδιάζει να κατασκευάσει 15 από αυτά τα αυτοκίνητα, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται προς τα τέλη της χρονιάς. Και όπως καταλαβαίνεται έχουν όλα ήδη βρει τους πελάτες τους στα συνήθη μέρη που κυκλοφορούν τόσο ακραία αυτοκίνητα και τόσο πολλά λεφτά.

Το άρθρο Η Brabus έφτιαξε ένα απίστευτο (και πανάκριβο!) buggy εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για την δική της εκδοχή της Mercedes-Maybach GLS, η οποία εφοδιάζεται με τον V8 των 4 λίτρων με απόδοση στους 800 ίππους και εξωφρενικές επιδόσεις (0-100 χλμ/ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα).

Στο αμάξωμα οι επεμβάσεις έχουν στόχο να δημιουργήσουν ένα ακόμα πιο εντυπωσιακό αμάξωμα, με έμφαση στις αποχρώσεις του μαύρου και την ενσωμάτωση στοιχείων από carbon fiber.

Yπάρχουν επίσης πολλά νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, τεράστιες εξατμίσεις πίσω μαζί με ένα μεγάλο diffuser και κάποιοι πολύ εντυπωσιακοί τροχοί των 24 ιντσών. Για χάρη αυτών των τροχών έχει αλλάξει και η ρύθμιση της ανάρτησης και έχει χαμηλώσει κατά 25 χιλιοστά.

Εκεί πάντως που η εταιρία έχει δώσει “ρέστα” είναι στο σαλόνι. Ένα σαλόνι καλυμένο από άκρη σε άκρη με ένα έντονο και μάλλον ενοχλητικό πορτοκαλί δέρμα, το οποίο σίγουρα δεν θα περάσει από πουθενά απαρατήρητο.

Την κυριαρχία του πορτοκαλί χρώματος σπάνε σε ελάχιστα σημεία κάποιες επενδύσεις από carbon fiber και οι πολλές οθόνες που διαθέτει στον εξοπλισμό του το αυτοκίνητο. Εξοπλισμός που παραμένει στα απολύτως κορυφαία επίπεδα που περιμένει κανείς από το πιο ακριβό και πολυτελές SUV της Mercedes.

Τώρα, αν όλη αυτή η αισθητική υπερβολή ταιριάζει με τα γούστα σας, αυτό μάλλον δεν ενδιαφέρει καθόλου την Brabus καθώς είναι σχεδόν σίγουρο ότι οι πελάτες για τέτοιου είδους ακραίες επιλογές είναι εξασφαλισμένοι. Και με το παραπάνω.

Το άρθρο Aκραία… κιτς η απίστευτη Mercedes-Maybach GLS 63 της Brabus εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σίγουρα υπερβολικό, αλλά σε αυτήν ακριβώς την υπερβολή βασίζεται και η Brabus, με την 900 Rocket Edition που προαναφέραμε να είναι το τελευταίο της δημιούργημα. Και το πρώτο της SUV που ονομάζεται Rocket Edition, μιας και μέχρι τώρα τη συγκεκριμένη επωνυμία την κρατούσε για τα σούπερ σπορ μοντέλα.

Η Brabus 900 Rocket Edition λοιπόν είναι μια Mercedes-AMG G 63 στην οποία μετά τις επεμβάσεις των μηχανικών της Brabus o bi-turbo V8 έχει ανέβει από τα 4,0 στα 4,4 λίτρα, με αποτέλεσμα η απόδοσή του, χάρη και σε άλλες επεμβάσεις να έχει αυξηθεί κατά 315 ίππους φτάνοντας συνολικά τους 900.

Ενδιαφέρον είναι πως η ροπή θα μπορούσε να είναι 1.250 Nm όμως περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 1.050 για λόγους προστασίας της μετάδοσης.

Φυσικά τόσοι ίπποι και τόση ροπή δεν προβληματίζονται ούτε από το βάρος αλλά ούτε και από την αεροδυναμική του τετράγωνου αμαξώματος -η Brabus πάντως έχει εξελίξει ένα αεροδυναμικό πακέτο, ενώ έχει κάνει και εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος. Έτσι το 0-100 είναι υπόθεση μόλις 3,7 δευτέρων, από 4,5 και η τελική φτάνει για την περίσταση τα 280 χλμ./ ώρα (από 220).

Επεμβάσεις έχουν γίνει και στο εσωτερικό για χάρη της (υπερβολικής) πολυτέλειας, ενώ έως τα τέλη του 2022 θα κατασκευαστούν συνολικά 25 Brabus 900 Rocket Edition με τιμή εκκίνησης τις 571.270 ευρώ.

Το άρθρο H Brabus 900 Rocket Edition είναι ο ορισμός της υπερβολής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.