Mετά από πολύ καιρό αναμονής και διαρροών, τελικά η Maserati παρουσίασε και επίσημα την Ghibli Hybrid. Στην ουσία πάντως δεν πρόκειται για ένα νέο μοντέλο, αλλά για μία ακόμα εκδοχή ενός αυτοκινήτου που υπάρχει στην αγορά από το 2013.
Το πιο σημαντικό νέο αφορά προφανώς το ήπιο υβριδικό σύστημα, με το οποίο η Maserati μπαίνει δειλά-δειλά στην ηλεκτρική εποχή. Έτσι ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2.000 κυβικών διαθέτει ένα ηλεκτρικό turbo, και ένα τυπικό ήπια υβριδικό σύστημα (mild hybrid) με παράλληλο υβριδικό σύστημα 48V.
Η απόδοσή του φτάνει τους 330 ίππους και τα 450 Nm, με αποτέλεσμα το 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε 5,7 δεύτερα και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 255 χλμ./ ώρα.
Σε σύγκριση με τον V6 diesel, υπάρχει μείωση του διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% και χαμηλότερο βάρος κατά 80 κιλά. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων της ΖF.
Για να τονίσει το οικολογικό προφίλ του αυτοκινήτου υπάρχουν κάποιες μικρές μπλε χρωματικές νύξεις στο αμάξωμα (εισαγωγές αέρα, καλύμματα φρένων) όπως και η μπλε τρίαινα στο πίσω μέρος. Η παρουσίαση της συγκεκριμένης έκδοσης έφερε και μία μικρή αισθητική ανανέωση στο μοντέλο, με νέα γρίλια και φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω.
Στο εσωτερικό υπάρχει ένα ανανεωμένο σύστημα infotainment με περισσότερες λειτουργίες και πιο εύκολη διασύνδεση με τα κινητά τηλέφωνα, ενώ η οθόνη ανέβηκε από τις 8,4 στις 10,1 ίντσες. Υπάρχει επίσης και πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων. Όσο για το μέλλον η εταιρία ετοιμάζει ηλεκτρικές εκδόσεις για τη νέα γενιά των GranTurismo και GranCabrio, ενώ περιμένουμε και το supercar ΜC20 μέσα στο φθινόπωρο.
