Το πρώτο μοντέλο της νέας εποχής στη Ferrari, της εποχής Marchionne δηλαδή, θα είναι η ανανεωμένη 458 Italia. Η οποία θα εμφανιστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης, πιθανότατα και με άλλη επωνυμία (ο προσωρινός κωδικός της είναι 142Μ) και βέβαια με ένα νέο υπερ-τροφοδοτούμενο κινητήρα.
Ο V8 turbo της θα προέρχεται μεν από την California, αλλά θα έχει μερικές πολύ σημαντικές διαφοροποιήσεις. Π.χ. δεν θα έχει υγρό αλλά ξηρό κάρτερ, προκειμένου να κατέβει το κέντρο βάρους, ενώ προκειμένου να μπορεί να ανεβάζει μέχρι περίπου τις 8.000 σ.α.λ. οι διαστάσεις του θα είναι ξεκάθαρα υπερ-τετράγωνες. Δηλαδή η διάμετρος του κυλίνδρου θα είναι αισθητά πιο μεγάλη από τη διαδρομή του εμβόλου, ενώ η χωρητικότητα θα είναι κάτω από τα 4.000 κυβικά, προκειμένου να αποφευχθούν πρόσθετες φορολογικές επιβαρύνσεις σε χώρες όπως η Κίνα, όπου η ζήτηση είναι μεγάλη.
Η απόδοση του νέου turbo θα είναι περίπου 670 άλογα, ενώ ενδεικτικό των δυνατοτήτων και κυρίως του βάθους της τεχνικής εξέλιξής του είναι η σχέση συμπίεσης του 12:1, η οποία είναι λίγο μεγαλύτερη από αυτή της McLaren 650S και μέχρι πριν από λίγο καιρό αδιανόητη για υπερ-τροφοδοτούμενο κινητήρα.
Παράλληλα οι μηχανικοί των Ιταλών θα δώσουν ιδιαίτερη έμφαση στη μετάδοση και κυρίως στην ενίσχυση του αυτόματου κιβωτίου με το διπλό συμπλέκτη της Getrag, λόγω της μεγαλύτερης ροπής που θα έχει να διαχειρισθεί. Η οποία επιπρόσθετα εμφανίζεται και πιο χαμηλά.
Γιάννης Σκουφής
