Η ηλεκτροκίνηση ψάχνει εδώ και χρόνια τον τρόπο να κάνει τη φόρτιση όσο πιο γρήγορη γίνεται. Οι Κινέζοι, ως συνήθως, αποφάσισαν να μην περιμένουν. Αντί να φορτίζουν την μπαταρία, απλώς την αλλάζουν.
Η Geely επενδύει περισσότερα από 2 δισ. δολάρια στη Nio Power, αποκτώντας ποσοστό 30% στην εταιρεία που έχει μετατρέψει το battery swapping από ωραία ιδέα σε πραγματική υποδομή.
Και το σχέδιο είναι αρκετά μεγαλύτερο από μια απλή επένδυση. Οι δραστηριότητες ανταλλαγής μπαταριών YiYi Power θα περάσουν κάτω από την ομπρέλα της Nio Power, ενώ οι υποδομές ταχυφόρτισης DC θα ενσωματωθούν στη Haohan Energy της Geely.
Το ενδιαφέρον βρίσκεται στο κοινό τεχνικό πρότυπο που θέλουν να δημιουργήσουν. Η Geely σχεδιάζει μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα συμβατά με τις ίδιες ανταλλάξιμες μπαταρίες, ενώ η Nio θέλει να ανοίξει το σύστημα και σε άλλους κατασκευαστές. Κάτι σαν κοινή πρίζα, μόνο που εδώ αλλάζεις ολόκληρη την μπαταρία.
Η ιδέα είχε απασχολήσει ακόμη και την Tesla πριν από περισσότερο από μία δεκαετία, αλλά εγκαταλείφθηκε καθώς η ταχυφόρτιση εξελισσόταν. Στην Κίνα, όμως, δεν πέθανε ποτέ.
Η Nio διαθέτει ήδη περισσότερους από 4.000 σταθμούς battery swapping και, με τη Geely πλέον δίπλα της, στοχεύει σε πάνω από 10.000 έως το 2030.
Και όλα αυτά ενώ η ίδια αγορά αναπτύσσει φορτιστές άνω του 1 MW. Η Haohan Energy μάλιστα σχεδιάζει δίκτυο 22.000 σημείων έως το 2027, με ισχύ έως 2,2 MW. Στην Κίνα, προφανώς, το δίλημμα «φόρτιση ή αλλαγή μπαταρίας;» απαντήθηκε με τον γνωστό τρόπο: και τα δύο.
