Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τη στρατηγική τους στην Ευρώπη, αντιμετωπίζοντας νέες προκλήσεις και ευκαιρίες. Η επιβράδυνση της ζήτησης στην εγχώρια αγορά και οι πρόσθετοι δασμοί στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωθούν εταιρείες όπως η BYD, η MG και η Chery σε πιο ευέλικτες επιλογές.
Κεντρικό στοιχείο είναι η ενίσχυση της γκάμας plug-in υβριδικών (PHEV). Τα μοντέλα αυτά εξαιρούνται από πολλούς δασμούς, ενώ σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες επωφελούνται από κρατικά προγράμματα επιδότησης, καθιστώντας τα πιο ελκυστικά στους καταναλωτές. Τα PHEV συνδυάζουν ηλεκτρικό κινητήρα και θερμικό κινητήρα, μειώνοντας το άγχος αυτονομίας και διευκολύνοντας τη μετάβαση σε ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά παραμένουν βασικό μέρος της στρατηγικής, αλλά πλαισιώνονται από τεχνολογίες που προσελκύουν ευρύτερο κοινό.
Το δεύτερο σκέλος αφορά την παραγωγή στην Ευρώπη. Η δημιουργία εργοστασίων εντός ή κοντά στην ΕΕ μειώνει το κόστος δασμών και logistics, επιταχύνει τις παραδόσεις και στέλνει μήνυμα μακροπρόθεσμης δέσμευσης.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές επιδιώκουν ενσωμάτωση στις ευρωπαϊκές αλυσίδες αξίας, με τοπικές συνεργασίες και θέσεις εργασίας.
Συνολικά, η στρατηγική συνδυάζει ευέλικτη γκάμα ηλεκτροκίνητων και PHEV, ανταγωνιστικές τιμές, αξιοποίηση κινήτρων και επενδύσεις σε παραγωγή.
Το αποτέλεσμα είναι αυξανόμενο μερίδιο αγοράς για τις κινεζικές μάρκες και εντονότερος ανταγωνισμός για τους ευρωπαίους κατασκευαστές, αλλά και περισσότερες επιλογές για τους καταναλωτές στην πορεία προς την ηλεκτροκίνηση.
