Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εδραιώνονται με ραγδαίους ρυθμούς στην ευρωπαϊκή αγορά, καταλαμβάνοντας πλέον το 6,8% των συνολικών πωλήσεων τον Οκτώβριο του 2025.
Η άνοδος αυτή, με πρωταγωνιστές τις BYD και SAIC, έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την κάθετη πτώση της Tesla, αναδιαμορφώνοντας το τοπίο της ηλεκτροκίνησης στη Γηραιά Ήπειρο.
Χαρακτηριστικό της μετατόπισης ισχύος είναι ότι η BYD πούλησε σχεδόν τριπλάσια αυτοκίνητα από την Tesla τον Οκτώβριο, διαθέτοντας 17.470 οχήματα έναντι μόλις 6.964 του αμερικανικού κολοσσού.
Η κινεζική εταιρεία κατέγραψε μια τεράστια αύξηση πωλήσεων κατά 206,8% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, ενώ το δεκάμηνο του 2025 η αύξηση φτάνει το εντυπωσιακό 285%.
Ισχυρή άνοδο σημείωσε και η SAIC, με τις πωλήσεις της να εκτοξεύονται από 17.552 σε 23.860 μονάδες.
Αντίθετα, η Tesla βιώνει μια σοβαρή κρίση στην Ευρώπη. Οι πωλήσεις της βούλιαξαν κατά 48,5% τον Οκτώβριο, πέφτοντας στα 6.964 οχήματα, με αποτέλεσμα να προσπεραστεί ακόμη και από την Porsche.
Συνολικά, το πρώτο δεκάμηνο του έτους οι πωλήσεις της αμερικανικής μάρκας έχουν μειωθεί κατά 29,6%.
Παρά την κάμψη της Tesla, η ευρωπαϊκή αγορά συνολικά σημείωσε μικρή άνοδο 1,4%, με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να φτάνουν πλέον το 16,4% του συνόλου.
Το 36% των πωλήσεων των κινεζικών μαρκών αφορούσε αμιγώς ηλεκτρικά, με το μικρό BYD Dolphin να αναδεικνύεται σε best-seller.
Τα υβριδικά παραμένουν η πιο δημοφιλής κατηγορία (34,6%), ενώ τα βενζινοκίνητα και τα πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν τη συρρίκνωσή τους.
Η δυναμική των Κινέζων κατασκευαστών δείχνει ότι το ευρωπαϊκό τοπίο αλλάζει ριζικά, με τη μάχη της ηλεκτροκίνησης να εισέρχεται σε νέα, ιδιαίτερα ανταγωνιστική φάση.
