Η Volkswagen αναγκάζεται να αναπροσαρμόσει τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση, καθώς η ζήτηση για EV στην Ευρώπη αποδεικνύεται χαμηλότερη των προσδοκιών και οι νέοι αμερικανικοί δασμοί επιβαρύνουν περαιτέρω την κατάσταση.
Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, η VW θα αναστείλει ή θα περιορίσει την παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων σε πολλά εργοστάσια στη Γερμανία.
Στο εργοστάσιο του Τσβίκαου, όπου κατασκευάζεται το Audi Q4 e-tron, οι γραμμές παραγωγής θα σταματήσουν για μία εβδομάδα από τις 6 Οκτωβρίου. Παρόμοια διακοπή θα σημειωθεί και στη Δρέσδη, ενώ στο Έμντεν –όπου παράγονται τα ID.4 και ID.7– έχουν ήδη μειωθεί οι ώρες εργασίας και αναμένονται ολιγοήμερες παύσεις.
Στο Ανόβερο, η παραγωγή των ID. Buzz και T7 Multivan θα διακοπεί για πέντε ημέρες στις φθινοπωρινές διακοπές, ενώ στο Όσναμπρικ το εργοστάσιο περιορίζει την εβδομάδα παραγωγής τουλάχιστον κατά μία ημέρα ως το τέλος του έτους.
Η ίδια μονάδα προχωρά και σε τερματισμό παραγωγής για μοντέλα όπως το VW T-Roc Cabriolet, τα Porsche Cayman και Boxster.
Η VW παραμένει ο κορυφαίος πωλητής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, μπροστά από την Tesla, όμως η συνολική ανάπτυξη της αγοράς είναι άνιση και πιο αργή από ό,τι προέβλεπαν τα σχέδια του ομίλου. Το αποτέλεσμα είναι υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα σε εργοστάσια που έχουν κοστίσει δισεκατομμύρια για την αναδιάρθρωσή τους.
Το φαινόμενο δεν περιορίζεται στη VW. Η Stellantis έχει επίσης ανακοινώσει παύσεις παραγωγής σε έξι ευρωπαϊκά εργοστάσια, εξαιτίας της βραδύτερης ζήτησης.
Με τις πιέσεις από το αυξανόμενο κόστος, τον ανταγωνισμό των Κινέζων και την αμφισβήτηση της πλήρους απαγόρευσης των θερμικών στην Ε.Ε., η VW μπαίνει σε μια περίοδο δύσκολων αποφάσεων για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στη Γερμανία.
