Σύνδεση

Featured

ZAΛΙΖΟΥΝ ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ PORSCHE 911 GT2 RS (VIDEO)

Αν και η επίσημη παρουσίασή της αναμένεται για την έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, ο τεχνικός διευθυντής του τμήματος GT της Porsche, Andreas Preuninger, ανακοίνωσε τα απίστευτα στοιχεία της νέας Porsche 911 GT2 RS (πλέον θα υπάρχει μόνο ως έκδοση με τα χαρακτηριστικά RS και όχι απλή όπως με την 997).

Η μεγάλη είδηση προέρχεται από τον κινητήρα ο οποίος αντίθετα με προηγούμενες φήμες θα είναι ο 3,8 της Turbo S και όχι ένας νέος 4,0 λίτρων. O κινητήρας αυτός θα έχει δεχθεί αρκετές επεμβάσεις, με μεγαλύτερα τούρμπο, νέες ρυθμίσεις, και νέο σύστημα εξαγωγής. Παράλληλα θα διαθέτει και σύστημα ψύξης με νερό στους εναλλάκτες έτσι ώστε να κρατά όσο το δυνατόν πιο χαμηλά την θερμοκρασία στην εισαγωγή. Μάλιστα ο Preuninger υποστηρίζει ότι δεν θα πρόκειται για μία πιο δυνατή Turbo S αλλά για ένα εξ’ αρχής σχεδιασμένο αυτοκίνητο για την πιο hardcore εκδοχή μιας 911 για τον δρόμο.

Η απόδοσή του, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Preuninger θα ξεπερνά τους 650 ίππους χωρίς προς το παρόν να ανακοινώνεται το ακριβές νούμερο ενώ η ροπή θα είναι στην περιοχή των 750 Nm. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του κιβωτίου PDK 7 σχέσεων (το οποίο θα έχει αρκετές ενισχύσεις και διαφορετικό λογισμικό για την συγκεκριμένη περίσταση) και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό στον πίσω άξονα..

Όσο για τις επιδόσεις, ο Preuninger ανακοίνωσε ότι το 0-100 θα γίνεται σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα ξεπερνά τα 340 χλμ/ώρα. Μάλιστα σε ότι αφορά τον γύρο στο Νίρμπουργκρινγκ ο οποίος έχει γίνει πλέον το μέτρο σύγκρισης για όλα τα supercars, ο Preuninger υποστηρίζει ότι ένας χρόνος κάτω από τα 7 λεπτά είναι μία πολύ εύκολη υπόθεση.

Ενδιαφέρον προκαλούν και τα υπόλοιπα στοιχεία του αυτοκινήτου, κυρίως η πρόθεση της εταιρίας να διατηρήσει το βάρος στην περιοχή των 1.500 κιλών. Έτσι η “δίαιτα” περιλαμβάνει πολλά από τα βασικά στοιχεία που υπάρχουν στις άλλες εκδόσεις της 911 καθώς θα απουσιάσουν το ηχοσύστημα, ο κλιματισμός και ότι άλλο θεωρείται περιττό. Μάλιστα υπάρχει και έξτρα πακέτο Weissach το οποίο προχωρά ακόμα περισσότερο αφαιρώντας και τα τελευταία περιθώρια “λίπους” στο αυτοκίνητο, προσθέτοντας πανάκριβες ζάντες μαγνησίου, τιτάνιο στο roll cage, χρήση carbon σε αρκετά σημεία όπως η οροφή του αμαξώματος κ.λπ. Τα τζάμια επίσης θα είναι από Gorrila Glass εξασφαλίζοντας ακόμα περισσότερα πολύτιμα γραμμάρια από τα συμβατικά κρύσταλλα.

Σημαντικές θα είναι και οι αλλαγές στην ανάρτηση η οποία θα είναι πολύ πιο σφιχτή (δύο φορές πιο σφιχτή από την ήδη σπορ GT3 RS) ενώ και τα ελαστικά είναι φτιαγμένα ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο (Michelin Piloto Sport Cup 2) σε ζάντες 265/35 R20 εμπρός και 325/30R21 πίσω.

Τα πρώτα αυτοκίνητα προπαραγωγής θα ξεκινήσουν τις τελικές δοκιμές μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ όπως είπαμε η πρεμιέρα της θα γίνει στην Φρανκφούρτη με τα πρώτα αυτοκίνητα να παραδίδονται στους τυχερούς αγοραστές τους προς τα τέλη της χρονιάς. Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα, αν και όλες οι ενδείξεις κάνουν λόγο για την πιο ακριβή Porsche παραγωγής στην υπάρχουσα γκάμα της εταιρίας ενώ σημαντικά περιορισμένος θα είναι και ο αριθμός των αυτοκινήτων που θα παραχθούν.

Παναγιώτης Τριτάρης

Γράψτε ένα σχόλιο

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αυτό είναι το καινούργιο Lancia Ypsilon!

Featured

Πόσο κοστίζει το νέο Honda CR-V στην Ελλάδα;

Honda

Αυτή είναι η ανανεωμένη Skoda Octavia

Featured

To νέο Ford Puma είναι ακόμα καλύτερο

Featured