Η ιδέα της προβολής πληροφοριών στο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου δεν είναι και τόσο καινούργια, καθώς ήδη από το 2001 η λίστα των εξτρά της Corvette είχε να επιδείξει ένα Head Up Display, εν συντομία HUD.
Από τότε μέχρι τώρα η κατάσταση έχει παραμείνει επί της ουσίας η ίδια, με τα HUD να αποτελούν, όπου είναι διαθέσιμα, διακεκριμένη εγγραφή στις λίστες των εξτρά. Ανεξάρτητα όμως από αυτό το μέλλον τους προδιαγράφεται ευοίωνο, καθώς ήδη υπάρχουν μοντέλα εκ των υστέρων τοποθέτησης. Το παρόν σε αυτήν την αναπτυσσόμενη αγορά δίνουν ήδη οι Garmin, Valeo και iFound, με τα κορυφαία τους μοντέλα να έχουν και δυνατότητα διασύνδεσης με όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Αντίστοιχα ο έλεγχος του top μοντέλου της αμερικάνικης Navdy γίνεται τόσο με φωνητικές εντολές όσο και με χειρονομίες.
Από κει και πέρα ένα μεγάλο βήμα εξέλιξης θα είναι η τελειοποίηση του διάφανου καπό που παρουσίασε πριν από λίγο καιρό η Land Rover. Εδώ κάμερες προβάλλουν το τι γίνεται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, δυνατότητα ιδιαίτερα χρήσιμη όταν κινείται κανείς εκτός δρόμου, καθώς έτσι εντοπίζονται παγίδες που αλλιώς θα περνούσαν απαρατήρητες.
Στο σύστημα Augmented Reality της Continental τα σημαντικά δεν είναι αυτά κάτω αλλά αυτά μπροστά από το καπό, καθώς εκεί προβάλλονται οι πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή ο οδηγός. Είτε αυτές είναι προειδοποιήσεις π.χ. για την εκτροπή από το ρεύμα κυκλοφορίας είτε πληροφορίες για την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσει.
Στις μοτοσυκλέτες τώρα το ρόλο του παρμπρίζ για την προβολή των πληροφοριών αναλαμβάνει η ζελατίνα του κράνους, σύμφωνα π.χ. με το σύστημα Skully AR-1, που βασίζεται σε λογισμικό Android. Στο Skully, που φυσικά μπορεί να συνδεθεί με Smartphones στο κάτω τμήμα του οπτικού πεδίου του οδηγού προβάλλονται χρήσιμες πληροφορίες καθώς και η εικόνα όσων ακολουθούν με τη βοήθεια κάμερας οπισθοπορείας.
Γιάννης Σκουφής
