Ένα από τα πιο βασικά χαρακτηριστικά που ξεχώρισαν τις Citroen στον προηγούμενο αιώνα, η υγροπνευματική της ανάρτηση, φαίνεται ότι αποτελεί παρελθόν. Το τελευταίο μοντέλο που ήταν εφοδιασμένο με αυτήν ήταν το γερασμένο πλέον C5, το οποίο πριν λίγες ημέρες ολοκλήρωσε μετά από μία δεκαετία την εμπορική του σταδιοδρομία στην Ευρώπη.
Μετά από μία αρκετά αξιοσημείωτη εμπορική πορεία στις Ευρωπαϊκές αγορές (και προφανώς περισσότερο στην Γαλλία), η τελευταία C5 άφησε την γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Ρεν. Επρόκειτο για μία station wagon έκδοση του αυτοκινήτου (τον τελευταίο χρόνο μόνο αυτή η έκδοση κατασκευαζόταν), ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι το C5 κατάφερε να πωλήσει πάνω από 625 χιλιάδες μονάδες σε όλη την Ευρώπη κατά την δεύτερη γενιά του που κλείνει τώρα την ιστορία της.
Μαζί της κλείνει και το τεράστιο κεφάλαιο της υγροπνευματικής ανάρτησης, η οποία πλέον κρίνεται αρκετά ακριβή για τα δεδομένα της εταιρίας, η οποία στοχεύει σε διαφορετικές λύσεις για να κρατήσει την παραδοσιακή άνεση των αυτοκινήτων της.
Πάντως η C5 θα συνεχίζει την καριέρα της, έστω και με αρκετές τροποποιήσεις στην αγορά της Κίνας, όπου τα αμαξώματα αυτού του τύπου, τα μεγάλα σεντάν, είναι στην κορυφή της ζήτησης. Όσο για την ξεχωριστή ανάρτηση που χαρακτήριζε πάντα την Citroen, η γαλλική εταιρία υποστηρίζει ότι θα επιστρέψει με κάτι εξίσου επαναστατικό. Μένει να δούμε αν θα είναι και τόσο αποτελεσματικό όσο αποδείχθηκε η έμπνευση των μηχανικών της γαλλικής εταιρίας τον προηγούμενο αιώνα.
Παναγιώτης Τριτάρης
