Αυτό είναι λοιπόν το πρώτο SUV στην ιστορία της Bentley, το Bentayga, που οι Εγγλέζοι μας το αποκαλύπτουν σταδιακά εδώ και πολύ καιρό. Ανεξάρτητα πάντως από αυτό είναι γεγονός πως το Bentayga καλύπτει τις προσδοκίες του: παρά το διαφορετικό του αμάξωμα σε σχέση με τις Bentley που ξέραμε αποκαλύπτει αμέσως την καταγωγή του, ενώ –στις φωτογραφίες και στα βίντεο τουλάχιστον, στην πράξη θα το δούμε- δείχνει λιγότερο θηριώδες από ότι είναι στην πραγματικότητα. Κι αυτό γιατί ένα εξ ορισμού ψηλό SUV με μήκος 5,14 μέτρα και βάρος 2,4 τόνων μόνο ως θηριώδες μπορείς να το χαρακτηρίσεις.
Κλασικό για Bentley είναι και το ταμπλό του με τις χαρακτηριστικές καμπύλες, ενώ ο υπερ- πολυτελής διάκοσμος προσαρμόζεται στις απαιτήσεις του εκάστοτε πελάτη. Έτσι για να έχουμε μια ιδέα οι στάνταρ επιλογές περιλαμβάνουν 15 διαφορετικές αποχρώσεις για τα δέρματα και τις ξύλινες επενδύσεις. Φυσικά δεν απουσιάζει μια οθόνη στην κεντρική κονσόλα για το σύστημα infotainment και τις δυνατότητες διασύνδεσης, ενώ για όσους κάθονται πίσω υπάρχει μεταξύ άλλων και το καινούργιο Bentley Entertainment Tablet των 10,2 ιντσών, από το οποίο ελέγχονται τα πάντα αλλά και εξασφαλίζεται η πρόσβαση στο internet.
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να πούμε πως το Bentayga είναι κανονικά 5θέσιο, αλλά η τετραθέσια διαμόρφωση με τα ξεχωριστά πίσω καθίσματα που ρυθμίζονται σε συνολικά 18 σημεία –τα εμπρός σε 22- και παρέχουν και δυνατότητες μασάζ (τα μπροστινά είναι επιπλέον και κλιματιζόμενα) είναι αυτή που ταιριάζει με το συβαριτικό του χαρακτήρα.
Ο κινητήρας του νέου SUV της Bentley είναι ο καινούργιος W12 των 5.998 κυβικών του ομίλου VW, ο οποίος αποδίδει 608 ίππους και 900 Nm, συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF και μπορεί να κινεί το όπως είπαμε, βάρους 2.400 κιλών αμάξωμα με μέχρι και 301 χλμ./ ώρα και να το επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 σε μόλις 4,1 δεύτερα. Ταυτόχρονα είναι και σχεδόν 12% πιο οικονομικός σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά, αλλά τα 12,8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα που ανακοινώνει επίσημα η Bentley πρέπει να ανήκουν στη στρατόσφαιρα του απίθανου.
Η ανάρτηση είναι πνευματική, με δυνατότητες ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος σε 4 διαφορετικά επίπεδα, υπάρχει σύστημα downhill για ταχύτητες μέχρι και 30 χλμ./ ώρα, ενώ για τη χρήση εκτός δρόμου –η οποία είναι πιθανή στις χώρες του Κόλπου- υπάρχει και πακέτο off road, που μεταξύ άλλων επεμβαίνει στη λειτουργία τόσο της ανάρτησης όσο και των ηλεκτρονικών συστημάτων. Χαρακτηριστικό είναι πως οι μηχανικοί της Bentley αναφέρουν πως κάτω από το μεγάλο καπό τoυ Bentayga υπάρχουν συνολικά 90 μονάδες ελέγχου λειτουργιών, οι διπλάσιες σε σχέση με την Continental, ενώ τονίζουν πως η επικοινωνία μεταξύ τους είναι χωρίς προβλήματα.
Φυσικά η λίστα των εξτρά περιλαμβάνει και το «καλάθι πικ-νικ» που είχε παρουσιαστεί και με το πρωτότυπο EXP 9F και περιλαμβάνει ψυγειάκι, πορσελάνινο σερβίτσιο και κρυστάλλινα ποτήρια. Η τιμή του παραμένει προς το παρόν άγνωστη, όπως άγνωστη είναι και αυτή του Bentayga. Το βέβαιο είναι πως θα κυμαίνεται σε επίπεδα ανώτερα από αυτά των άλλων Bentley, πλην ίσως της Arnage.
Η βρετανική εταιρεία πάντως αναμένει μεγάλη ζήτηση και έτσι έχει τη δυνατότητα κατασκευής 4.000 Bentayga ετησίως.
Γιάννης Σκουφής
