Για την McLaren X1 και προφανώς για όλες τις ειδικές κατασκευές που θα ακολουθήσουν η βρετανική εταιρεία ίδρυσε ένα εξειδικευμένο τμήμα, το McLaren Special Operations ή MSO. Βέβαια αυτό δεν αλλάζει σε τίποτα το τελικό αποτέλεσμα, που επιεικώς είναι μια αηδία, μιας και δυστυχώς το καλό γούστο δεν αγοράζεται. Και προφανώς ο ανώνυμος πλούσιος που θέλησε να κάνει έτσι την όμορφη McLaren MP4-12C δεν διέθετε ούτε ελάχιστο. Γιατί αν διέθετε το σχήμα του αυτοκινήτου των ονείρων δεν θα ήταν εμπνευσμένο από κάποια παλιά μοντέλα, από κτίρια, από ένα ρολόι της Jaeger LeCoultre, από τα τροχόσπιτα της Airstream, από το σχήμα του πιάνου -με ουρά φανταζόμαστε- και από τις αγκινάρες…
Οι τελευταίες μάλλον δάνεισαν το χρώμα τους σε αυτό το έκτρωμα, για το οποίο έγινε και διαγωνισμός μεταξύ σχεδιαστών, που εργάζονταν για την McLaren αλλά και εξωτερικών. Νικητής ο κορεάτης HongYeo -δεν θέλουμε καν να δούμε τις προτάσεις που απορρίφθηκαν- ενώ χρειάστηκαν 18 ολόκληροι μήνες για να καταλήξουν στο τελικό design, να κατασκευαστεί ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:1 και να πάρει την έγκριση του πελάτη.
Οι βρετανοί πέρα από το όνομα του ιδιοκτήτη δεν αποκαλύπτουν ούτε το τελικό κόστος της McLaren X1.
Γιάννης Σκουφής
{gallery}photos/35/NEWS/MCLAREN-X1{/gallery}
