Μπορεί το One:1 να μην το έχουμε δει ακόμα αλλά η Koenigsegg φροντίζει να μεταφέρει μέρος της τεχνολογίας του στα άλλα της μοντέλα. Όπως για παράδειγμα στο Agera, που παρουσιάστηκε στη Γενεύη ως RS με ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο αποτελείται από σπόιλερ, διαχύτες, ένα ειδικό σύστημα ροής κάτω από το δάπεδο, ενεργή πίσω αεροτομή, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα κ.α.
Χάρη σε αυτές τις βελτιώσεις το κάθετο αεροδυναμικό φορτίο αυξάνεται μέχρι και τα 450 κιλά στα 250 χλμ./ ώρα, ενώ προαιρετικά υπάρχουν εισαγωγές στο καπό, μπροστινά «venturi-flaps» όπως και στο One:1, καθώς και ενεργά, ρυθμιζόμενα σε ύψος, αμορτισέρ.
Παράλληλα το Agera RS διαθέτει αναβαθμισμένο στα 1.160 άλογα το V8 των 5.000 κυβικών, ο οποίος έχει ανεβάσει και το όριο στροφών του, ενώ από την άλλη το βάρος έχει μειωθεί κατά 60 κιλά, οπότε λογικά το 0-100 του θα είναι ακόμα καλύτερο σε σχέση με τα 2,9 δεύτερα της απλής έκδοσης.
Το Koenigsegg Agera RS προορίζεται για χρήση σε πίστα, μπορεί όμως να πάρει έγκριση τύπου και για δημόσιους δρόμους, ενώ δεν θα κατασκευαστούν περισσότερα από 25, με τα 10 να έχουν ήδη πουληθεί. Σε άγνωστη σε εμάς τιμή…
Γιάννης Σκουφής
