H νέα BMW X3 παρουσιάστηκε σήμερα στο Σπάρτανμπουργκ στην Νότια Καρολίνα των ΗΠΑ στο ίδιο εργοστάσιο που παράγονται και τα μοντέλα της σειράς Χ4, Χ5 και Χ6. Η επίσημη παρουσίασή της στο κοινό αναμένεται να γίνει στην έκθεση της Φρακνφούρτης τον Σεπτέμβριο ενώ οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν πριν το τέλος της χρονιάς.
Η νέα, τρίτη γενιά, της BMW X3 είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις, πιο άνετη και με όλες τις τελευταίες τεχνολογίες της BMW σε ότι αφορά την ασφάλεια και την απόδοση των κινητήρων. Το μήκος της έχει φθάσει πλέον στα 4,708 μέτρα με το πλάτος στα 1.897 χιλιοστά και το ύψος στα 1.676 χιλιοστά.
To νέο μοντέλο βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα CLAR της εταιρίας και είναι έως και 55 κιλά λιγότερο βαρύτερη από την προηγούμενη. Παράλληλα διατηρεί την κλασική ιδιότητα των ΒΜW με την αναλογία βάρους τέλεια μοιρασμένη 50:50 ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα.
Σε ότι αφορά την τετρακίνηση xDrive υπάρχει νέο λογισμικό με περισσότερο “πισωκίνητη” ρύθμιση, ενώ η απόσταση από το έδαφος έχει φθάσει στα 20 εκατοστά επιτρέποντας στην Χ3 να κινηθεί με περισσότερη άνεση εκτός δρόμου. Είναι χαρακτηριστικό ότι μπορεί να κινηθεί σε νερό βάθους περίπου 50 πόντων, στοιχείο ικανό να της επιτρέψει να περάσει από πολύ δύσκολα σημεία.
Η νέα Χ3 είναι το πρώτο μοντέλο της σειράς Χ που διαθέτει την νέα “τρισδιάστατη” γρίλια της εταιρίας. Εντυπωσιακά είναι και τα υπόλοιπα στοιχεία του εμπρός μέρους του αυτοκινήτου, με τα φωτιστικά ενεργά LED σώματα και τα νέα φώτα ομίχλης να δίνουν έναν έντονο σπορτίφ χαρακτήρα στην όλη σχεδίαση. Κάτι που ενισχύεται και από την αρκετά πιο επικλινή γραμμή της οροφής στο πίσω μέρος, τα τονισμένα φτερά και τους έντονους προφυλακτήρες, και την αεροτομή.
Στο εσωτερικό διατηρείται σε γενικές γραμμές η κλασική εικόνα των BMW με το ταμπλό “στραμμένο” προς τον οδηγό, με το σχέδιο να έχει περισσότερες ακμές και γωνίες ώστε να ταιριάζει με την εικόνα του αμαξώματος. Ο χώρος για τους επιβάτες έχει μεγαλώσει χάρη και στην αύξηση του μεταξονίου κατά 5,5 εκατοστά (στα 2.864 χιλιοστά πλέον), ενώ μεγαλύτερος είναι και ο χώρος αποσκευών που φθάνει από τα 550 λίτρα έως τα 1.600 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Μάλιστα τα πίσω καθίσματα έχουν την δυνατότητα να μετακινούνται κατά τον εγκάρσιο άξονα, ενώ παράλληλα αναδιπλώνονται σε αναλογία 40:20:40.
Το σαλόνι είναι εμφανώς αναβαθμισμένο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, τόσο σε ποιότητα όσο και εξοπλισμό. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία είτε στον στάνταρ είτε στον έξτρα εξοπλισμό, μεταξύ τω οποίων ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, μεγάλο έγχρωμο head up display, νέο σύστημα infotainment με οθόνη 10,2 ιντσών, τριζωνικό κλιματισμό, μεγάλη πανοραμική οροφή, κρυφό φωτισμό που μπορεί να αλλάζει αποχρώσεις κ.λ.π. Επίσης διαθέτει το σύστημα ελέγχου με χειρονομίες (που είδαμε και στα μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρίας) ενώ το σύστημα Infotainment έχει μεγάλες δυνατότητες διασύνδεσης με κάθε είδους λειτουργικό και δυνατότητα Voice Control.
Παράλληλα εξοπλίζεται με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, μεταξύ των οποίων Driving Assistant Plus, Active Cruise Control, Lane Change Assistance, Lane Keeping assistance, Frontal Collision Warning με City Collision Mitigation, Cross Traffic Alert κ.λπ.
Υπάρχουν τρία πακέτα εξοπλισμού με τις ονομασίες xLine, Luxyry Line και M Sport με πολλές επιλογές σε customizing και δυνατότητα εφαρμογής τροχών από 18 έως και 21 ίντσες. Στην έκδοση M Sport υπάρχουν πολλά αεροδυναμικά βοηθήματα, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καθώς και πολλές αισθητικές επεμβάσεις στο εσωτερικό (μπάκετ καθίσματα, δερμάτινο σαλόνι και τιμόνι) δίνοντας ένα πολύ σπορ χαρακτήρα στο SUV της BMW.
Οι εκδόσεις που θα κυκλοφορήσουν αρχικά είναι οι xDrive20d, xDrive 30i, xDrive 30d και η νέα κορυφαία X3 M40i. Η X3 xDrive20d θα εφοδιάζεται με τον τετρακύλινδρο 2λιτρο κινητήρα diesel των 190 ίππων με 400 Nm ροπής, ενώ η X3 xDrive30d θα “φορά” τον 3λιτρο κινητήρα με τα 265 άλογα με 620 Nm ροπής. Η xDrive30i αποδίδει 252 άλογα, με το 0-100 σε 6 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα στα 220 χλμ/ώρα.
Η κορυφαία X3 M40i κινείται από τον εξακύλινδρο βενζίνης των 3 λίτρων, με τα 360 άλογα και τα 500 Nm ροπής, έχοντας εξαιρετικές επιδόσεις με τα 0-100 χλμ/ώρα να επιτυγχάνονται σε 4,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.
Η συγκεκριμένη έκδοση έχει ειδική ρύθμιση στο σύστημα DSC έτσι ώστε να έχει πιο “ελεύθερο” το πίσω μέρος για πιο πισωκίνητο οδηγικό χαρακτήρα, και εφοδιάζεται με το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο το οποίο μάλιστα διαθέτει και Launch Control!
Παναγιώτης Τριτάρης
