Οι κινητήρες οι οποίοι εφοδιάζουν τις εκδόσεις με τα χαρακτηριστικά AMG των επιβατικών (αλλά και κάποιων αγωνιστικών εκδόσεων) της Mercedes φτιάχνονται αποκλειστικά στο χέρι, ακολουθώντας την φιλοσοφία της εταιρίας “Οne Man-One Engine”. Με άλλα λόγια ένας μηχανικός είναι επιφορτισμένος από την αρχή έως το τέλος για την συναρμολόγηση και την σωστή εκτέλεση όλων των λειτουργιών ώστε ο κινητήρας να πληροί τις υψηλότερες δυνατές προδιαγραφές.
Ο κάθε μηχανικός είναι υπεύθυνος για το μοτέρ το οποίο έχει αναλάβει, είτε πρόκειται για τα 4κύλινδρα είτε για τα μεγαλύτερα V8 και V12 όπου και οι απαιτήσεις είναι μεγαλύτερες. Αφού ολοκληρώσει τις εργασίες του, οι οποίες μπορούν να κρατήσουν από κάποιες ώρες έως και ημέρες στα πιο σύνθετα μοτέρ (όπως της AMG GT ή το αγωνιστικό μοτέρ της GT3) βάζει την μικρή ταμπέλα με το όνομά του επάνω στο καπάκι του κινητήρα.
Καθ’ όλη την διάρκεια της συναρμολόγησης το κάθε μοτέρ υπόκειται σε μια σειρά δοκιμών για να ελεγχθεί αν έχει διαρροές σε λάδια ή ψυκτικό υγρό. Το σύστημα παροχής καυσίμου ελέγχεται επίσης με εξονυχιστική λεπτομέρεια, ενώ πριν δοθεί το ΟΚ για να προχωρήσει η ενσωμάτωσή του σε ένα αυτοκίνητο περνάει αρκετές ώρες πάνω στον πάγκο όπου γίνονται και οι τελευταίες δοκιμές και ρυθμίσεις.
Η όλη διαδικασία συντονίζεται από ένα σύστημα ελέγχου που ονομάζεται AMG Trace System, το οποίο παρέχει πληροφορίες από τις πιο μικρές (όπως για παράδειγμα την ροπή που θα έχει η κάθε βίδα ανάλογα το σημείο που βρίσκεται) μέχρι την στάθμη των υγρών αλλά και τα επίπεδα των ανοχών στα υλικά που γίνονται αποδεκτά.
Η παραγωγή των κινητήρων της AMG γίνεται σε ένα ειδικό εργοστάσιο το οποίο καλύπτει μία έκταση 9.950 τετραγωνικών μέτρων και απλώνεται σε δύο ορόφους. Η “γραμμή παραγωγής” μάλιστα είναι τόσο ευέλικτη που μπορεί ανά πάσα στιγμή να αλλάξει το πλάνο της ανάλογα με τις παραγγελίες που υπάρχουν. Στην εγκατάσταση αυτή απασχολούνται ελάχιστοι μηχανικοί οι οποίοι είναι ιδιαίτερα έμπειροι καθώς έχουν περάσει τριετή εξειδικευμένη εκπαίδευση και έχουν ως αποκλειστική εργασία την συναρμολόγηση των κινητήρων της AMG.
Παναγιώτης Τριτάρης
