H BMW προσθέτει μία ακόμα έκδοση της Μ4, με τα χαρακτηριστικά CS (Club Sport) την οποία τοποθετεί ανάμεσα στην “βασική” Μ4 των 431 ίππων και της ακόμα πιο απόλυτης GTS. Δεν πρόκειται για μία διαφορετική έκδοση της Competition Pack των 450 ίππων (μπερδευτήκατε;) αλλά για μία πιο μελετημένη αναβάθμιση εφ’ όλης της ύλης, με στόχο ένα πιο καθαρόαιμο σπορ στήσιμο.
Οι διαφοροποιήσεις ξεκινούν από τον κινητήρα που πλέον φθάνει τους 460 ίππους, και χάρη στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη M-DCT κάνει το 0-100 σε 3,9΄΄ και η τελική της περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 280 χλμ/ώρα αφού διαθέτει ως στάνταρ το Μ Driver’s Package.
H ανάρτηση δανείζεται πολλά στοιχεία από την Competition Pack με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ αλλά εδώ το σετάρισμα είναι ελαφρά διαφορετικό, με πιο σπορ ρυθμίσεις και λίγο διαφορετική γεωμετρία. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται είναι τα Michelin Pilot Sport Cup 2, σε διαστάσεις 265/35R19 εμπρός και 285/30R20 πίσω.
Σε ότι αφορά την εμφάνιση η CS ξεχωρίζει κατά κύριο λόγο από το καπό που προέρχεται από την GTS και είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήμτα. Από την GTS έχει πάρει και τον διαχύτη στο πίσω μέρος ενώ το carbon σπόιλερ εμπρός και η μικρή αεροτομή είναι στοιχεία που κάνουν πρώτη φορά την εμφάνισή τους στην CS. Το βάρος της είναι κατά 32 κιλά χαμηλότερο από την βασική έκδοση χάρη στην χρήση ελαφρών υλικών σε αρκετά σημεία του αμαξώματος.
Στο εσωτερικό δεν έχουν γίνει “παραχωρήσεις” σε ότι αφορά τον εξοπλισμό, καθώς η CS δεν είναι κάποιο γυμνό μοντέλο για hardcore αγωνιστική χρήση. Η λογική της είναι να διατηρήσει όλο το υψηλό επίπεδο ποιότητας και εξοπλισμού της κανονικής Μ4, με κάποιες μικρές αισθητικές επεμβάσεις που να τονίζουν τον λίγο διαφορετικό χαρακτήρα της.
Σύμφωνα με την εταιρία η CS κάνει τον γύρο του Ring σε 7:38΄΄, κάτι που την φέρνει μόλις 10 δευτερόλεπτα πιο αργή από την καθαρόαιμη και πανάκριβη GTS και την ίδια στιγμή 14 ολόκληρα δευτερόλεπτα πιο γρήγορη από μία απλή M4 με αυτόματο κιβώτιο.
Η ΒΜW υποστηρίζει ότι η CS δεν πρόκειται για ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αν και θα έχει έναν χρονικό ορίζοντα μέσα στον οποίο θα κατασκευάζεται, μέχρι τα μέσα του 2018. Η εταιρία υπολογίζει ότι δεν θα παραχθούν περισσότερες από 3.000 μονάδες, καθώς και η τιμή της είναι γύρω στα 116.900 ευρώ στην Γερμανία, περίπου 40 χιλιάδες ευρώ πάνω από την βασική Μ4 και 30 χιλιάδες από την Competition Package.
Παναγιώτης Τριτάρης
